« محور الفردوس» في هندسة المطرية  

كتب: السيد عثمان إذا كانت الطرق هي الشرايين التي تضخ سيولة المركبات في أنحاء القاهرة الكبرى فإن المحاور هي القلب الذي تتفرع وتتوزع منه هذه الطرق وعلى رأس تلك المحاور محور الفردوس (جيهان السادات ). حيث يبلغ طول المحور 8.6 كم وعرضه من 3 إلى 4 حارات مرورية بكل اتجاه . وهو يبعد نحو 300 متر عن مقابر المماليك. و يبدأ المحور من مخرج نفق أبو حشيش أسفل شارع أحمد لطفى السيد . ويتقاطع سطحياً مع شارع رمسيس أسفل كوبرى أحمد سعيد ثم شارع أحمد سعيد متقاطعاً مع شارع العباسية وشارع السرجانى وميدان تاكى وميدان الفردوس وأسفل كوبرى الفردوس . ويربط بين وسط القاهرة وكل من الطريق الدائري ومدينة القاهرة الجديدة ومدينة نصر وحول محور الفردوس ( جيهان السادات) كان البحث المقدم من الباحث المهندس أحمد رضا محمد لنيل درجة الماجستير من كلية الهندسة بالمطرية - جامعة حلوان حيث بدأت المناقشة بعرض الدراسة المقارنة قبل إنشاء المحور وبعد إنشائه حيث مستويات الخدمة الحالية في منطقة الدراسة ما بين ( F،E ) وهى مستويات غير مقبولة ، ولكن (محور الفردوس) سوف يصل مستوى الخدمة عليه لوصلات المحور كلها لسنة الهدف 2043 مابين (C,D) وسوف يقوم بتحسين مستوى الخدمة على معظم شبكة الطرق المجاورة فى المستقبل 2043 . و( محور الفردوس ) سوف يقلل من عادم السيارات وانبعاثات (أحادي أكسيد النيتروجين وثاني أكسيد الكربون ) وبالتالي فإن أهمية وجوده تؤثر على الجانب البيئى أيضا . كما عرض الباحث من خلال نتائج النموذج لسنة الافتتاح 2024 أن عددأ من المركبات قد تحول لاستخدام المحور وقد أدى ذلك إلى تقليل إجمالي الساعات التي تقضيها المركبات في منطقة الدراسة يوميا بمقدار 966,865 مركبة / ساعة وإجمالي أطوال المسافات التى يتم توفيرها يوميا فى منطقة الدراسة 7,900,230مركبة /كم كما استنتج نموذج النقل لسنة الهدف 2043 أنه يوجد تحسن ملحوظ فى إجمالى أزمنة الرحلات المتوقعة فى منطقة الدراسة بمقدار 1,015,208 وإجمالي أطوال المسافات التى يتم توفيرها يوميا فى منطقة الدراسة 8,295,242 مركبة/ كم للرحلات المتوقعة وقد تمت الرسالة تحت إشراف الأستاذ الدكتور عبدالظاهر مصطفى أستاذ الطرق والمطارات والمرور بقسم الهندسة المدنية بجامعة حلوان والدكتور أحمد عبد الغنى مدرس النقل والمرور بقسم الهندسة المدنية بجامعة حلوان ، والدكتور أحمد السيد حسن ، أستاذ مساعد بقسم هندسة وتخطيط النقل والمرور بهندسة القاهرة . وكانت لجنة الحكم والمناقشة مكونة من الأستاذ الدكتور أحمد البدوي طه، أستاذ تخطيط النقل والمرور جامعة القاهرة،والأستاذ الدكتور محمد الصادق عوف أستاذ الطرق والمطارات والمرور بقسم الهندسة المدنية بجامعة حلوان والأستاذ الدكتور عبدالظاهر مصطفى ، ،والدكتور أحمد السيد حسن وقد كانا من المشرفين على الرسالة أيضاً وبعد المناقشة أشادت اللجنة بالبحث ومنحت الباحث المهندس أحمد رضا محمد درجة الماجستير بتقدير امتياز.